La toilette sèche à séparation s'est imposée en quelques années comme une alternative crédible à la cassette chimique dans les fourgons aménagés et les petits camping-cars. Le principe est simple : séparer l'urine des matières solides dès la chasse, pour éliminer la fermentation, supprimer les odeurs et libérer le voyageur de la corvée de vidange dans une borne dédiée. Sans eau, sans produit chimique, sans réservoir hermétique, le système réduit aussi le poids embarqué et la consommation d'eau propre.
Le marché 2026 se structure autour de trois segments. Le kit nomade entrée de gamme (Separett Rescue Camping, kit Cleanis) couvre l'usage week-end ou dépannage pour 80 à 100 €. Le milieu de gamme séparation (Trelino Origin S, futurs modèles Kildwick) s'installe en fixe dans un fourgon aménagé pour 600 à 750 €. Le haut de gamme ventilé (Trelino Evo M, Evo L, Separett Tiny) ajoute un ventilateur 12 V, un coffrage soigné et une grande capacité pour 900 à 1 050 €. À la marge, des marques historiques comme Thetford commencent à proposer leur propre série S à séparation, distribuée plutôt en boutique camping-car que sur Amazon.
Ce comparatif passe en revue 5 modèles entre 80 et 1 050 €, en détaillant le système de séparation, la capacité solide et urine, le matériau, le niveau d'aménagement et le profil d'usage adapté. Si vous cherchez d'abord une cassette chimique classique (Thetford 335, 565E, Dometic 972), consultez plutôt notre comparatif WC portable camping-car et van qui couvre ce segment en profondeur.
Notre sélection en un coup d'œil
| Modèle | Type | Capacité solide / urine | Aménagement | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Separett Rescue Camping 25 | Kit nomade | Sacs biodégradables / bidon 6,5 L | Portable | ~84 € |
| Trelino Origin S | Séparation fixe | ~6 L / 4,5 L | Fourgon compact | ~720 € |
| Trelino Evo M | Séparation premium | ~9 L / 6 L | Van & camping-car | ~990 € |
| Trelino Evo L | Séparation grande capacité | ~13 L / 8 L | Camping-car familial | ~1 050 € |
| Separett Tiny | Séparation ventilée 12 V | Sacs biodégradables / 12 L | Fixe ventilé | ~900 € |
Separett Rescue Camping 25 — La solution nomade compacte
Separett Rescue Camping 25
La Separett Rescue Camping 25 est la porte d'entrée la plus accessible vers la séparation à sec. Conçue par le suédois Separett (pionnier des toilettes sèches en Europe), elle se présente comme un coffrage plastique léger de 35 cm de haut qui peut se ranger dans un coffre de van, sous un lit ou dans une soute. À l'usage, l'utilisateur s'assoit normalement et le système de séparation intégré dirige automatiquement l'urine vers un bidon de 6,5 litres tandis que les matières solides tombent dans un sac biodégradable maintenu par un cadre amovible.
Le principal atout du modèle Rescue est sa polyvalence : il accepte indifféremment les sacs Separett officiels, des sacs compostables grand commerce ou même un sac kraft pour un usage très court. Le bidon urine se vide sans odeur particulière dans une borne ou un point d'eau adapté, le sac plein se ferme et part dans la poubelle compost ou la poubelle générale selon la réglementation locale. L'ensemble s'entretient avec un coup d'éponge — aucune chasse d'eau, aucun produit chimique.
La référence Rescue Camping 25 est distribuée principalement par H2R Équipements en France (la version générique grand public, sans option camping, existe parfois sur Amazon mais avec des écarts de prix). Elle reste la seule toilette sèche à séparation disponible sous les 100 € — un argument décisif pour qui veut tester le concept avant de basculer sur un modèle fixe à plus de 700 €.
Points forts : tarif accessible (~84 €), poids contenu (4,5 kg), polyvalence sacs biodégradables, marque pionnière du secteur avec SAV en Europe, parfait pour week-end et test du concept séparation.
Points faibles : capacité urine limitée (6,5 L = vidange tous les 1-2 jours en couple), hauteur assise basse (35 cm), pas de ventilation (les sacs solides doivent être sortis quotidiennement pour éviter l'humidité), disponibilité Amazon FR irrégulière (souvent via H2R Équipements).
Notre avis : le bon premier pas vers la séparation à sec, sans investir d'emblée 700 € dans un Trelino fixe. À privilégier pour les vans week-end, les courts séjours et toute personne qui veut tester le confort réel d'une toilette sèche avant de transformer sa cellule.
Trelino Origin S — La séparation fixe la plus accessible
Trelino Origin S
La Trelino Origin S est la déclinaison compacte de la marque allemande Trelino, devenue en quelques années la référence européenne sur le segment fixe. Le coffrage est en bois recyclé peint, posé sur un cadre en aluminium, avec un système de séparation moulé en polypropylène alimentaire. Les dimensions (32 cm de haut, 41 cm de large, 35 cm de profondeur) lui permettent de s'intégrer dans le bloc sanitaire d'un fourgon T6, T7, Crafter L1 ou d'un capucine compact, là où une cassette Thetford ne passerait pas.
À l'usage, le ressenti est très proche d'une toilette domestique : assise stable, dépose nette, fermeture par couvercle aimanté. Les deux contenants intérieurs (bidon urine 4,5 L et seau solide 6 L) se déclipsent par le devant. Trelino propose en option un kit de sacs compostables et de la litière (paille de chanvre ou copeaux) qui absorbe l'humidité résiduelle et garantit l'absence d'odeur sur 3 à 5 jours d'utilisation en couple.
L'Origin S n'inclut pas de ventilation 12 V (réservée aux modèles Evo M et Evo L). Pour un usage été permanent, cela peut imposer de sortir le seau solide tous les deux jours, surtout par forte chaleur. En usage week-end ou itinérance fraîche, l'absence de ventilation n'est pas un problème significatif tant que la litière est correctement dosée.
Points forts : dimensions compactes (compatibles fourgon compact T6/T7), coffrage soigné, séparation moulée fiable, marque Trelino bien suivie en Europe, kit de litière et sacs disponibles en option chez les distributeurs spécialisés.
Points faibles : pas de ventilation 12 V (capacité solide à surveiller en été), tarif déjà à 720 € sans accessoires, disponibilité Amazon FR limitée (passage souvent par H2R Équipements ou trelino.com), garantie en Allemagne demande renvoi parfois compliqué.
Notre avis : le bon point d'entrée pour une toilette sèche fixe dans un fourgon aménagé compact. À choisir si vous voulez quelque chose qui s'intègre proprement dans le bloc sanitaire sans imposer un coffrage volumineux, et si vous acceptez de gérer la vidange solide tous les deux jours en été.
Trelino Evo M — Le standard van et camping-car
Trelino Evo M
La Trelino Evo M est la version la plus vendue de la gamme et celle qui équipe la majorité des fourgons aménagés professionnels en Allemagne, en Autriche et de plus en plus en France. Par rapport à l'Origin S, l'Evo M ajoute trois éléments décisifs : un ventilateur 12 V silencieux (4,5 mA en veille, ~30 mA en marche) qui aspire l'air en continu vers une sortie de toit ou de paroi ; un réservoir solide porté à 9 litres et urine porté à 6 litres ; un coffrage rehaussé à 37 cm de hauteur d'assise pour un confort très proche d'une toilette domestique.
La ventilation 12 V change radicalement le ressenti à l'usage. L'air aspiré en continu évacue l'humidité résiduelle et tout effluve résiduel, ce qui permet de garder le seau solide en place quatre à six jours d'affilée même en pleine saison, et de garantir un habitacle sans odeur perceptible. La connexion électrique se fait sur le circuit cellule 12 V (un fil chaud, un fil masse), et la sortie d'air sur une grille extérieure 50 mm percée dans la paroi ou le plancher cellule.
L'Evo M se commande directement chez Trelino (site officiel allemand avec livraison France) ou via H2R Équipements en France pour bénéficier du SAV francophone. Sur Amazon FR, la référence apparaît épisodiquement mais avec des écarts de prix significatifs — toujours comparer avant achat. Le coffrage Evo se décline en plusieurs finitions (chêne clair, noyer foncé, blanc, anthracite), ce qui facilite l'intégration dans une décoration cellule travaillée.
Points forts : ventilation 12 V efficace (autonomie solide de 4-6 jours en couple), réservoirs généreux, hauteur d'assise proche d'une toilette domestique, finitions soignées et choix de coloris coffrage, SAV européen suivi.
Points faibles : tarif élevé (~990 €), pose fixe demande percement de paroi pour la sortie d'air, encombrement modéré qui peut ne pas convenir aux vans très compacts (T6 court), disponibilité Amazon FR irrégulière.
Notre avis : le standard du marché pour quiconque veut équiper durablement son van ou son camping-car d'une vraie alternative à la cassette chimique. L'investissement se rentabilise vite si vous remplacez une cassette qui imposait une vidange tous les 2-3 jours par un système autonome 5-6 jours sans odeur ni produit chimique.
Trelino Evo L — La grande capacité pour usage familial
Trelino Evo L
La Trelino Evo L reprend exactement la même architecture que l'Evo M, mais en grande capacité. Le réservoir solide atteint 13 litres et le bidon urine 8 litres, ce qui permet de tenir une semaine entière à deux personnes en utilisation normale, ou trois à quatre jours en usage familial avec enfants. La hauteur d'assise grimpe à 41 cm — équivalente à une toilette domestique standard — pour un confort optimal sur de longues durées de bivouac.
L'Evo L cible explicitement les camping-cars familiaux (capucine, intégral 7-8 m), les vans 4 places en itinérance longue, et les voyageurs qui souhaitent espacer les vidanges au maximum. La ventilation 12 V est identique à celle de l'Evo M (4,5 mA en veille, débit suffisant pour 13 L de solide), et le système de séparation utilise les mêmes pièces interchangeables — un point intéressant pour qui voudrait basculer d'un modèle à l'autre sans changer toute la quincaillerie.
L'encombrement est l'argument à examiner avant achat : la base mesure 44 cm de large pour 51 cm de profondeur, ce qui demande de la place dans le bloc sanitaire. Sur un fourgon compact, l'Evo M reste plus pertinent ; l'Evo L prend tout son sens sur les camping-cars à cellule longue où la salle d'eau est plus généreuse et l'autonomie hebdomadaire compte plus que le gain de centimètres.
Points forts : autonomie solide 7 jours en couple (le meilleur du segment), hauteur d'assise domestique, même ventilation et même séparation que l'Evo M, pièces interchangeables avec le M, choix de finitions coffrage.
Points faibles : encombrement réel (51 cm de profondeur), tarif au-delà de 1 000 € sans accessoires, surdimensionné pour un van compact ou un usage week-end, livraison souvent longue depuis l'Allemagne ou via H2R.
Notre avis : à choisir si vous voyagez à 3 ou 4 personnes en camping-car ou en cellule longue et que la corvée de vidange est votre principal frein à la séparation. L'autonomie sept jours change tout sur un voyage itinérant. Pour deux personnes en fourgon compact, l'Evo M reste le meilleur compromis.
Separett Tiny — L'alternative ventilée avec sacs biodégradables
Separett Tiny
La Separett Tiny est l'approche concurrente de Trelino : ventilation 12 V, séparation intégrée, mais avec un système de sacs biodégradables (comme la Rescue Camping en plus grand) au lieu d'un seau solide. Chaque utilisation déroule un peu de sac ; quand la pile s'accumule au bout de 3 à 5 jours, on coupe et on ferme le sac plein. Ce parti pris simplifie considérablement le nettoyage — pas de seau à laver — au prix d'une consommation de sacs (~30-40 par an pour un couple en usage été).
Le bidon urine généreux de 12 litres est l'un des plus gros du segment : il permet de tenir trois à quatre jours sans vidange en couple, beaucoup plus qu'un Trelino Evo M (6 L). Le ventilateur 12 V tire moins de 5 mA en veille et garantit un habitacle parfaitement neutre tant qu'il tourne. L'assise à 40 cm de haut reste très proche d'une toilette domestique standard.
Côté esthétique, le coffrage Separett est plus utilitaire que le Trelino — blanc plastique avec lunette amovible, conçu pour rester pratique avant tout. La Tiny se commande directement chez Separett France (site officiel) ou via les boutiques spécialisées vanlife type H2R Équipements. La disponibilité Amazon FR reste rare et les prix varient sensiblement selon les distributeurs.
Points forts : gros bidon urine (12 L, le plus grand du segment), pas de seau solide à nettoyer (sacs biodégradables), ventilation 12 V efficace, marque Separett pionnière du secteur en Europe, SAV solide.
Points faibles : coût récurrent des sacs spécifiques (~50-80 €/an pour usage été), esthétique plastique plus utilitaire que le bois Trelino, encombrement comparable à l'Evo M, disponibilité Amazon FR irrégulière.
Notre avis : à privilégier si vous détestez l'idée de manipuler un seau solide même à travers une litière, ou si vous voyagez en couple sur de longues étapes (>3 jours sans vidange urine). Sinon, la Trelino Evo M reste légèrement préférable sur le coût d'usage et la finition.
Comment choisir sa toilette sèche pour camping-car ou van
Séparation à sec ou cassette chimique : le bon arbitrage
La cassette chimique (Thetford Porta Potti, Dometic 972) reste pertinente si votre véhicule est déjà équipé d'origine, si vous avez accès régulièrement à une borne de vidange et si vous voyagez en couple sur des séjours courts (week-end, semaine). Sa simplicité d'usage est imbattable : appuyer sur le bouton, vider tous les 2-3 jours dans une borne dédiée. Pour ce profil, notre comparatif WC portable camping-car et van reste la lecture la plus pertinente.
La séparation à sec devient nettement plus intéressante dès que l'un de ces critères s'applique : itinérance longue (plus d'une semaine entre deux points de vidange), bivouac régulier hors aire de services, refus du produit chimique, recherche d'autonomie maximale, fourgon aménagé maison où il faut tout repenser. Une fois équipé, le confort réel est bluffant : pas d'odeur grâce à la séparation et à la ventilation, vidanges espacées (4 à 7 jours), bidon urine vidé partout sans réservoir hermétique à transporter.
Avec ou sans ventilation 12 V
La ventilation 12 V (Trelino Evo M, Evo L, Separett Tiny) est l'élément qui transforme la toilette sèche en équipement permanent agréable. Sans ventilation (Trelino Origin S, Separett Rescue), il faut sortir le seau solide tous les jours ou deux jours pour éviter l'humidité résiduelle, surtout en été. Avec ventilation, on tient quatre à sept jours sans intervention selon le modèle. La consommation d'énergie est négligeable : moins de 5 mA en veille, 30 à 50 mA quand le ventilateur tourne, soit moins d'1 Ah par jour à comparer aux 60 à 100 Ah disponibles sur une batterie cellule. Si votre installation électrique est solide (voir notre comparatif batterie lithium), choisissez un modèle ventilé sans hésiter.
Seau solide ou sacs biodégradables : deux philosophies
Le seau solide (Trelino Origin S, Evo M, Evo L) impose un nettoyage entre deux usages — généralement à l'eau claire avec un peu de vinaigre blanc — mais réduit le coût d'usage à zéro si vous utilisez une litière neutre (paille de chanvre, copeaux de bois, sciure). Comptez 30 à 50 € par an de litière en usage été régulier. Les sacs biodégradables (Separett Rescue, Separett Tiny) suppriment le nettoyage mais imposent un coût récurrent de 50 à 100 € par an de sacs spécifiques ou compostables grand public. À l'usage, les deux approches sont aussi propres ; le choix tient avant tout au confort personnel et au type de poubelle disponible sur votre parcours.
Encombrement et hauteur d'assise
La hauteur d'assise détermine le confort au quotidien. En dessous de 35 cm (Separett Rescue à 35, Trelino Origin S à 32), l'utilisateur s'assoit nettement plus bas qu'une toilette domestique — acceptable pour un usage week-end, perfectible en usage permanent. À 37 cm (Trelino Evo M) ou 40-41 cm (Evo L, Separett Tiny), le ressenti rejoint celui d'une toilette résidentielle classique. Pour les voyageurs hauts ou ceux qui souhaitent un confort durable, viser systématiquement les modèles ≥ 37 cm. L'encombrement au sol varie de 30 × 35 cm (Origin S) à 44 × 51 cm (Evo L) : à mesurer précisément dans votre bloc sanitaire avant achat.
Pose fixe ou modèle portable
Le modèle portable (Separett Rescue) se déplace librement, s'utilise indifféremment dans le véhicule, sous un auvent ou dans une tente, et peut être rangé hors saison. Il convient parfaitement aux fourgons utilitaires non-aménagés, aux remorques, aux week-ends ponctuels. La pose fixe (Origin S, Evo M, Evo L, Tiny) demande une fixation au sol avec quatre vis, un perçage pour la sortie d'air de ventilation (50 mm), un branchement 12 V deux fils et idéalement une fixation antivol pour les bidons en cas de remisage extérieur. Comptez deux à quatre heures de pose pour un bricoleur soigneux, ou 150 à 300 € chez un installateur camping-car spécialisé.
Où vider une toilette sèche ? La règle simple
L'urine se vide dans n'importe quelle borne de vidange, dans des toilettes publiques ou dans un point d'eau dilué (jardin, terrain personnel). Sans aucune chimie ni eau résiduelle dans le bidon, le geste est rapide et inodore — un avantage majeur sur la cassette chimique qui imposait un point dédié. Les matières solides en sac biodégradable partent dans la poubelle compost (collecte des biodéchets, en généralisation en France depuis le 1er janvier 2024 par la loi anti-gaspillage) ou dans la poubelle générale en suivant la réglementation locale. En seau solide avec litière, le contenu peut être composté longtemps (un an minimum) pour un usage non alimentaire (arbres, fleurs), ou versé en sac fermé dans la poubelle générale selon la pratique de la commune.
Questions fréquentes
Une toilette sèche dégage-t-elle vraiment moins d'odeur qu'une cassette chimique ?
Oui, à condition que la séparation soit bien réalisée et que les solides soient correctement couverts (litière en seau) ou ensachés. L'odeur provient principalement du mélange urine + matières solides qui fermente en quelques heures dans une cassette. En les séparant à la source, les deux flux restent neutres : l'urine s'évapore sans odeur dans un bidon ouvert ventilé, les solides sèchent rapidement sous litière. Les modèles ventilés 12 V (Trelino Evo, Separett Tiny) garantissent zéro odeur perceptible dans l'habitacle même après 5 jours d'utilisation continue.
Faut-il acheter une litière spéciale ?
N'importe quelle litière sèche et neutre fonctionne : copeaux de bois (type litière chat sans parfum), paille de chanvre, sciure, écorces broyées. Comptez environ une poignée par utilisation. Évitez les litières agglomérantes pour chat (elles peuvent figer et bloquer le seau) et les litières parfumées (incompatibles avec un usage humain). La paille de chanvre est souvent préférée pour son pouvoir absorbant et son compostage rapide ; les copeaux de bois pour leur disponibilité en jardinerie. Le coût annuel reste très modeste (30 à 50 € en usage été régulier).
Combien de temps tient une toilette sèche avant la vidange ?
L'autonomie dépend du modèle et du nombre d'utilisateurs. Pour un couple en usage normal : 6 à 8 utilisations par jour. En seau solide ventilé (Trelino Evo M), comptez 4 à 5 jours d'autonomie solide et 2 à 3 jours d'autonomie urine. Sur Evo L (13 L solide / 8 L urine), 7 jours d'autonomie solide et 3 à 4 jours d'autonomie urine. Sans ventilation (Origin S, Rescue), il vaut mieux vider les solides quotidiennement ou tous les deux jours pour éviter l'accumulation d'humidité, indépendamment de la capacité théorique du seau.
Une toilette sèche est-elle homologuée pour un camping-car immatriculé ?
Aucune homologation spécifique n'est requise en France pour installer une toilette sèche dans un camping-car ou un fourgon aménagé. Le contrôle technique camping-car ne vérifie pas la nature de l'équipement sanitaire. Côté assurance, vérifier auprès de votre contrat que la modification (remplacement d'une cassette chimique par un système sèche) ne nécessite pas une déclaration — la plupart des contrats spécialisés (Macif Camping-Car, Allianz Direct, Crédit Mutuel Camping-Car) acceptent cette modification sans surprime. Pour une homologation européenne (TÜV allemand, par exemple), les Trelino et Separett sont conformes aux directives véhicules de loisirs.
Peut-on installer une toilette sèche dans un van compact (T6, T7, Crafter L1) ?
Oui, c'est même l'un des arguments forts du segment. La Trelino Origin S (32 × 35 × 41 cm) s'intègre dans la quasi-totalité des fourgons aménagés compacts à condition de prévoir un caisson sanitaire dédié. La Separett Rescue Camping (portable) se range sous un lit ou dans un coffre quand elle n'est pas en service, ce qui en fait l'option idéale pour les T6 sans bloc sanitaire fixe. Les modèles plus larges (Trelino Evo M ou L, Separett Tiny) demandent plus d'espace au sol — à mesurer précisément avant achat.
Combien de temps faut-il pour installer une toilette sèche fixe soi-même ?
Comptez deux à quatre heures pour un bricoleur équipé d'une perceuse, d'une scie cloche 50 mm (sortie de ventilation), de cosses Faston et de quatre vis à bois ou inox de fixation au sol. Les étapes sont : marquer la position au sol, percer les quatre trous de fixation, percer la sortie d'air dans la paroi ou le plancher (50 mm), passer le tuyau souple de ventilation, brancher les deux fils 12 V sur le circuit cellule, fixer la toilette au sol, tester la ventilation. Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'électricité 12 V ou avec le perçage de paroi, un installateur camping-car réalise l'opération en 1 à 2 heures pour 150 à 300 €.
Conclusion
Pour un usage week-end ou un premier test de la séparation à sec, la Separett Rescue Camping 25 (~84 €) reste la porte d'entrée la plus accessible — portable, légère, sans installation. Pour un fourgon aménagé compact où l'on veut une vraie toilette fixe sans encombrement, la Trelino Origin S (~720 €) offre l'essentiel de la séparation moderne. Pour un usage permanent confortable dans un van ou un camping-car en itinérance, la Trelino Evo M (~990 €) reste la référence du segment grâce à sa ventilation 12 V et à son autonomie de 4 à 6 jours.
Pour les camping-cars familiaux ou les voyageurs qui cherchent l'autonomie hebdomadaire, la Trelino Evo L (~1 050 €) avec ses 13 litres solide change la donne en espaçant les vidanges à sept jours. Enfin, la Separett Tiny (~900 €) est la bonne option pour ceux qui préfèrent les sacs biodégradables au nettoyage de seau, avec en prime un bidon urine particulièrement généreux de 12 litres.
Quel que soit le modèle retenu, deux règles pratiques : prévoir une sortie d'air de ventilation propre (50 mm) dans la paroi ou le plancher cellule, et tester d'abord la séparation pendant un week-end avant de basculer durablement — le confort réel est plus dépendant des habitudes d'usage (litière, sacs, fréquence de vidange) que du seul matériel. Pour aller plus loin sur l'autonomie en bivouac, voir aussi notre comparatif eau et bidons camping-car qui couvre le réservoir d'eau propre — complément naturel d'une toilette sèche en autonomie longue.